МОСКВА (Рейтер) - Китай и Россия достроили первый автомобильный мост между двумя странами - через реку Амур - в расчете на транзитные грузопотоки и поставки сельхозпродукции, сообщило в пятницу Минвостокразвития РФ.
Общая длина мостового перехода - 20 километров, включая шесть километров дороги в Китае и 13 километров подъездных путей на территории России, длина самого моста через Амур - 1.080 метров.
Мост, который соединит российский Благовещенск и китайский Хэйхэ, строился по концессии российско-китайской компанией и проезд по нему будет платным, срок окупаемости 16 лет.
Затраты на строительство с российской стороны составили около 13,6 миллиарда рублей, с китайской — 5,2 миллиарда рублей.
Строительство завершено, но в эксплуатацию мост планируется ввести в 2020 году. Пропускная способность моста - 630 грузовых автомобилей, 164 автобуса и 68 легковых автомобилей в сутки.
"Мы формируем новый международный транспортный коридор, - приводятся в сообщении Минвостокразвития слова губернатора Амурской области Василия Орлова. - Он позволит в полной мере задействовать наш транзитный потенциал... Мы надеемся, что объём экспорта продукции сельского хозяйства выйдет на качественно новый уровень".
Грузопоток по мосту планируется значительно увеличить после достройки таможенно-логистического терминала Каникурган c российской стороны моста, сообщали ранее российские компании ГК Регион и Трансконтейнер (MCX:TRCN).
ГК Регион планирует вложить в проект строительства Каникургана более 8 миллиардов рублей. На территории терминала транзитные грузы будут проходить таможенное оформление и доставляться в Благовещенск для загрузки контейнерных поездов. Проект позволит увеличить грузопоток через мост в десять раз к 2030 году, обещают ГК Регион и Трансконтейнер.
(Глеб Столяров)