- Отчет за Q1 2020 будет опубликован до начала торгов 29 апреля;
- Прогноз выручки: $17,26 млрд;
- Ожидаемый убыток на акцию: $2,01.
При оценке перспектив Boeing (NYSE:BA) больше нельзя отталкиваться от былых заслуг. Завтра чикагский гигант авиационной промышленности опубликует финансовые результаты первого квартала, и инвесторов интересует только одно: есть ли у крупнейшего игрока отрасли план по выживанию в условиях резкого падения спроса на авиаперелеты?
Беспрецедентная ситуация, вызванная пандемией COVID-19, подтолкнула индустрию на грань коллапса. По данным поставщика данных Cirium, в настоящее время около 44% мирового авиапарка отправлены на хранение, а спрос на авиаперелеты рухнул на 90%. Общее число заболевших коронавирусом превысило 3 миллиона человек, и никто не может сказать наверняка, когда самолеты вернутся в небо, а авиакомпании снова начнут их покупать.
Беспрецедентный кризис
Согласно прогнозам отраслевой торговой группы, суммарная выручка авиакомпаний в этом году упадет на $314 миллиардов, а на восстановление индустрии может потребоваться до пяти лет. Этот удар вынудил Boeing намного строже подойти к расходам. Возможно, в скором времени компания даже обратится за правительственной помощью.
Но до того, как это произойдет, Boeing должен разработать план реструктуризации, который может включать массовые увольнения, отказ от некоторых направлений бизнеса и резкое сокращение производства самолетов.
В пятницу Boeing отказался от плана по объединению с бразильской Embraer SA (NYSE:ERJ) в рамках производства лайнеров стоимостью 4,2 миллиарда долларов. Кроме того, Boeing, как ожидается, сократит объемы производства Dreamliner примерно вдвое, поскольку компания спалила на это рекордную сумму наличности в первом квартале
«Кризис в области здравоохранения не похож ни на что, с чем мы когда-либо сталкивались», — заявил вчера акционерам генеральный директор Дэвид Калхун. «Пройдут годы, прежде чем мы вернемся к уровням, предшествовавшим пандемии». По оценкам консалтинговой компании Roland Berger, спрос на новые самолеты может упасть почти вдвое, если пандемия заставит авиакомпании удерживать большую часть своего флота на земле в течение шести месяцев.
Предвидя долгое и мучительное восстановление, инвесторы уже сбросили акции Boeing. Торгуясь по $127,81 на момент написания статьи, бумаги компании потеряли 60% своей стоимости с начала года, что делает Boeing аутсайдером 30-компонентного индекса Dow Jones.
Падение акций началось еще в прошлом году, после двух авиакатастроф с участием флагманской модели 737 MAX. Тогда регулирующие органы по всему миру запретили эксплуатацию самолета, который является главным источником дохода Boeing. Сейчас авиагигант борется над исправлением программного обеспечения в надежде получить допуск на возобновление полетов.
Значительная часть авиационной отрасли борется за выживание в ожидании окончания пандемии, и ключевым моментом на данном этапе является сохранение денежных средств. Победа над коронавирусом станет позитивным фактором для Boeing, поскольку окажет поддержку ее падающим акциям и позволит претендовать на правительственную помощь.
Подведем итог
Авиакомпании по всему миру сражаются за выживание и не могут заказывать (и даже использовать) новые самолеты. На этом фоне у Boeing не остается иного выбора, кроме как резко сократить штат и объемы производства. Скорее всего, этот план будет отражен в завтрашнем квартальном отчете. Эта публикация также позволит оценить состояние производителя и его положение в авиационной отрасли. Без сомнения, позиции Boeing намного более шаткие, чем были до начала пандемии.