Мировые торговые компании не могут избавиться от грязной российской нефти

Reuters

Опубликовано 08.05.2019 18:28

Мировые торговые компании не могут избавиться от грязной российской нефти

Дмитрий Жданников, Ольга Ягова

МОСКВА/ЛОНДОН, 8 мая (Рейтер) - Международные торговые компании Vitol, Glencore (LON:GLEN) и Trafigura не могут избавиться от загрязненной российской нефти с отгрузкой из балтийского порта Усть-Луга, так как конечные потребители отказываются её принимать, опасаясь за сохранность своего нефтеперерабатывающего оборудования.

По данным трейдеров и терминала Refinitiv Eikon, по крайней мере десять танкеров с суммарным объемом около одного миллиона тонн Urals находятся в разных точках Европы в поисках новых покупателей, так как традиционные потребители, в числе которых Eni, Exxon Mobil (NYSE:XOM), Royal Dutch Shell, PKN и Repsol (MC:REP), отказываются брать сорт с экстремально высоким содержанием органического хлора.

"Это катастрофа и огромный удар по имиджу России как надежного поставщика. Мы слышим обещания от правительства РФ, что скоро проблема будет решена, но ничего до сих пор не произошло", - сказал крупный покупатель российской нефти. Торговые компании отказались от комментариев.

Во вторник министр энергетики Александр Новак пообещал, что чистая российская экспортная нефть достигнет Усть-Луги 8 мая.

Однако пять источников в торговых кругах сказали Рейтер в среду, что уровень содержания органического хлора в Усть-Луге остается высоким - порядка 60-75 ppm при норме в 10-15 ppm.

"Я спросил нашего специалиста по переработке, можем ли мы купить эту нефть? Он сказал, что это большие риски для оборудования", - сказал источник в компании, покупающей Urals на Балтике для поставки на НПЗ в Европе.

Скачайте приложение
Присоединяйтесь к миллионам людей, которые всегда в курсе новостей на рынке с Investing.com
Скачать

Загрязнение нефти Urals хлорорганикой было выявлено в конце апреля, что заставило РФ приостановить поставки сырья через Белоруссию в Европу по нефтепроводу "Дружба".

Если перерыв в поставках сырья по "Дружбе" затянется, то европейским заводам придется сократить переработку, полагают трейдеры. Кроме того, простой танкеров с некондиционным Urals на борту усилит дефицит сырья на рынке, а также может создать нехватку судов, добавляют они.