Почему пересохшие реки угрожают европейской экономике?

Investing.com — Инфляция в Европе, подтвержденная сегодня Евростатом на рекордном уровне — 8,9% в год, возможно, не спадет так быстро, как надеются в ЕЦБ. Температура намного выше средней и последующая засуха привели к пересыханию основных водных путей Европы, что вызвало дальнейший рост цен на энергоносители — основной фактор нынешней инфляции.

Последнее предупреждение исходило от европейских властей и промышленных кругов, которые предупредили, что Рейн, один из главных водных путей в Европе, очень близок к тому, чтобы закрыться для коммерческого транспорта из-за очень низкого уровня воды вследствие засухи.

Поэтому возможная остановка речных перевозок может стать проблемой для немецкой дистрибуции, препятствуя большим потокам дизельного топлива и угля и вызывая новый виток роста цен на сырьевые товары.

Рейн — вторая по величине река в центральной и западной Европе после Дуная, и большая часть из примерно 200 млн тонн товаров, перевозимых по рекам Германии — от угля до автомобильных запчастей, от продуктов питания до химикатов — перевозится именно по этой реке.

Кельнское управление водных путей и судоходства тем временем заявило, что необычно низкие для этого времени года уровни воды заставили баржи снижать загрузку, чтобы продолжить плавание по реке, что привело к повышению цен и снижению скорости перевозок.

«Поскольку Германия готовится к зиме с нормированным потреблением электроэнергии из-за сокращения на 80% поставок газа из России, последствия сокращения речных перевозок для производства электроэнергии могут стать серьезной проблемой», — объяснил Джон Плассард, директор и специалист по инвестициям компании Mirabaud Group.

Скачайте приложение

Присоединяйтесь к миллионам людей, которые всегда в курсе новостей на рынке с Investing.com

Скачать

«Примерно 80% грузовых перевозок по внутренним водным путям зависит от этой реки, которая протекает через крупные города и порты, такие как Кельн, Дюссельдорф, Роттердам и Базель, — сказал Плассар, добавив, — она особенно важна для транспортировки сельскохозяйственной продукции и сырья, такого как уголь и нефть, а также для производства химикатов».

Промышленный сектор Германии оказался под сильным давлением, когда уровень воды был низким, вспоминает эксперт, и теперь аналитики опасаются, что немецкая экономика скатывается в рецессию из-за высокой инфляции и низкого роста, сбоев в цепочке поставок и давления конфликта на Украине, особенно для энергетического сектора.

«Немецкие промышленники теперь уделяют почти столько же внимания суточному уровню рек, сколько количеству газа, поступающего из России (20%, или 33 млн кубометров)», — подчеркнул Джон Плассар, вспоминая опыт 2018 года, последнего засушливого года для Рейна, который вынудил многих производителей приостановить производство, увеличив расходы и нарушив цепочки поставок.

Анализ, проведенный Кильским институтом для измерения экономического воздействия низкого уровня воды, показал, что в месяц, когда уровень воды ниже порогового значения 78 см, промышленное производство в Германии примерно на 1% ниже, чем в месяц с обычным уровнем воды. В своем анализе за 2020 год институт отметил, что низкий уровень воды приводит к сбоям в работе транспорта, что, в свою очередь, вызывает экономически значимый спад в бизнесе.

Результаты показывают, что в очень небольшом секторе экономики, таком как внутреннее судоходство, экзогенные факторы могут усиливаться и оказывать значительное макроэкономическое воздействие. Это явление известно как «эффект бабочки».

Но на этот раз экономические последствия могут быть еще хуже, поскольку цепочки поставок и так были напряжены из-за пандемии COVID-19, ситуации на Украине, угрожающей энергоснабжению Германии, и более широкого использования больших барж (с большей осадкой) на реке.

И хотя разрабатываются проекты по строительству барж и судов с уменьшенной осадкой, а также по изменению русла Рейна и лучшему прогнозированию уровня воды после кризиса 2018 года, все эти меры реализуются медленно.

В то же время появляется все больше сообщений о компаниях, пострадавших от «закрытия» Рейна. По данным Bloomberg, наиболее важными из перечисленных производителей, имеющих заводы вдоль или вблизи Рейна являются: BASF (ETR:BASFN), Wacker Chemie (ETR:WCHG), Ems Chemie (SIX:EMSN), DSM (AS:DSMN), Umicore (LON:0RUY), Akzo Nobel (AS:AKZO) и Celanese.

«Сокращение Рейна произошло в худшее время с экономической точки зрения», — также предупредил менеджер Mirabaud Group.

Автор Алессандро Альбано

Следите за нашими новостями в социальных сетях: .