Спасатели не рассчитывают найти выживших после крушения самолета в Индонезии
Опубликовано 01.11.2018 00:39
Спасатели не рассчитывают найти выживших после крушения самолета в Индонезии
ПАКИСДЖАЙЯ, Индонезия (Рейтер) - Упавший в море в понедельник индонезийский самолет, на борту которого было 189 человек, непосредственно перед крушением пытался вернуться в Джакарту, откуда вылетел несколькими минутами ранее, сообщили чиновники, добавив, что выживших в результате катастрофы, скорее всего, нет.
Лайнер авиакомпании Lion Air, практически новый Boeing (NYSE:BA) 737 MAX 8, летел в город Панкалпинанг, столицу индонезийской провинции Банка-Белитунг.
"Мы должны найти основную часть обломков", - сказал Бамбанг Сурьо, операционный директор поисково-спасательного агентства Индонезии.
"Я предполагаю, основываясь на уже найденных фрагментах тел, что выживших нет".
Пилот после взлета просил разрешения вернуться в Джакарту. Самолет потерял связь с наземными службами через 13 минут после взлета.
"Это правда, что запрос о возвращении на базу поступил и был одобрен, но мы все еще пытаемся выяснить причину", - сказал журналистам глава индонезийской комиссии по безопасности перевозок Соержанто Тахджоно.
"Мы надеемся, что черный ящик находится недалеко от основных обломков и мы скоро его найдем".
Мухмад Сяуджи, глава поисково-спасательного агентства Индонезии, сказал, что сигнала бедствия с аварийного радиомаяка лайнера не поступало.
На борту самолета было как минимум 23 правительственных чиновника, четыре сотрудника госкомпании по добыче олова PT Timah и три сотрудника "дочки" компании. Сотрудник Lion Air сообщил, что один из пассажиров был итальянцем, а один пилот был гражданином Индии.
Скачайте приложение
Эдвард Сираит, глава Lion Air Group, сказал журналистам, что у лайнера ранее была техническая проблема при перелете с острова Бали в Джакарту, но неполадки "были устранены в соответствии с регламентом".
Сираит отказался уточнить характер неполадок, но сказал, что у других лайнеров этой модели подобных проблем нет. Lion Air в общей сложности эксплуатировала 11 самолетов Boeing 737 MAX 8 и не планирует прекращать их полеты, добавил он.
Это первый известный случай крушения самолета поколения Boeing 737 MAX. Первые лайнеры этой модели были введены в эксплуатацию в 2017 году.
Самолет Lion Air вылетел из аэропорта Джакарты около 6.20 по местному времени (2.20 МСК) и должен был приземлиться в Панкалпинанге в 7.20 (3.20 МСК).
Президент Индонезии Джоко Видодо сказал на пресс-конференции, что власти на данный момент сфокусированы на проведении поисково-спасательной операции.
Boeing глубоко опечалена в связи с произошедшим и готова предоставить следователям техническую помощь, говорится в заявлении компании.
(Фергус Йенсен и Томми Ардиансях при участии Агустинуса Бео Да Косты, Синди Сильвианиа, Гаятри Суройо, Франсиски Нангой и Бернадетт Кристины в Джакарте, Джейми Фрида в Сингапуре, Тима Хефера в Гонконге. Перевела Марина Боброва) 2018-10-29T062933Z_1_LYNXNPEE9S0IJ-ORUTP_RTROPTP_1_ORUTP-INDONESIA-CRASH.JPG
Источник: Reuters
Торговля финансовыми инструментами и (или) криптовалютами сопряжена с высокими рисками, включая риск потери части или всей суммы инвестиций, поэтому подходит не всем инвесторам. Цены на криптовалюты чрезвычайно волатильны и могут изменяться под действием внешних факторов, таких как финансовые новости, законодательные решения или политические события. Маржинальная торговля приводит к повышению финансовых рисков.
Прежде чем принимать решение о совершении сделки с финансовым инструментом или криптовалютами, вы должны получить полную информацию о рисках и затратах, связанных с торговлей на финансовых рынках, правильно оценить цели инвестирования, свой опыт и допустимый уровень риска, а при необходимости обратиться за профессиональной консультацией.
Fusion Media напоминает, что информация, представленная на этом веб-сайте, не всегда актуальна или точна. Данные и цены на веб-сайте могут быть указаны не официальными представителями рынка или биржи, а рядовыми участниками. Это означает, что цены бывают неточны и могут отличаться от фактических цен на соответствующем рынке, а следовательно, носят ориентировочный характер и не подходят для использования в целях торговли. Fusion Media и любой поставщик данных, содержащихся на этом веб-сайте, отказываются от ответственности за любые потери или убытки, понесенные в результате осуществления торговых сделок, совершенных с оглядкой на указанную информацию.
При отсутствии явно выраженного предварительного письменного согласия компании Fusion Media и (или) поставщика данных запрещено использовать, хранить, воспроизводить, отображать, изменять, передавать или распространять данные, содержащиеся на этом веб-сайте. Все права на интеллектуальную собственность сохраняются за поставщиками и (или) биржей, которые предоставили указанные данные.
Fusion Media может получать вознаграждение от рекламодателей, упоминаемых на веб-сайте, в случае, если вы перейдете на сайт рекламодателя, свяжитесь с ним или иным образом отреагируете на рекламное объявление.