Восходящая волна: будет ли Китай доминировать на мировом авторынке в 2024 году?
Эван Голованов | 07.12.2023 10:11
Автомобильный ландшафт претерпевает сейсмические изменения, и последние данные свидетельствуют о том, что к концу 2023 года Китай станет ведущим мировым экспортером автомобилей (о чем уже говорят мировые медиа).
Если вникнуть в цифры, то обнаруживается удивительная тенденция: "китаизация" всего автомобильного рынка, бросающая вызов таким устоявшимся игрокам, как Германия, Япония и Южная Корея. Ниже мы рассмотрим ключевые факторы, определяющие эту трансформацию, и ее потенциальные последствия для будущего.
h2 Ценовое преимущество/h2
Скачайте приложение
Одной из движущих сил всплеска продаж китайских автомобилей является их конкурентоспособная цена. По сравнению с новыми автомобилями из Германии, Японии и Кореи, китайские альтернативы предлагают неоспоримое преимущество по стоимости, особенно в России. Например, популярная корейская модель Hyundai Solaris стоит в районе 2,5 миллионов, а новый немецкий внедорожник класса люкс, такой как Porsche Cayenne, может стоить в районе 20 миллионов. Сопоставимые игроки китайского рынка стоят заметно дешевле.
h2 Динамика рынка/h2Анализируя современные данные о продажах новых легковых автомобилей, становится очевидным, что китайские бренды быстро завоевывают рынок. По данным "Автостата", за первые 10 месяцев 2023 года китайские автомобили заняли 41,88 % российского рынка легковых автомобилей, хоть лидером и стала отечественная Lada. При сохранении текущих тенденций можно ожидать, что к концу года китайские бренды займут половину рынка.
Помимо статистики, решающее значение имеет социальный аспект. Когда-то китайские автомобили были предметом шуток и обсуждений, теперь они завоевывают общественное признание. Даже в премиум-сегменте потребители переключают свой взгляд с таких известных брендов, как Range Rover и Porsche, на более доступные и технологически продвинутые китайские марки, такие как Li и Zeekr.
h2 Расширение рынка за пределы частного использования/h2Китайский автопром завоевывает и коммерческий сектор, особенно в сфере такси. Санкции и относительно невысокая стоимость делают китайские автомобили предпочтительным выбором при пополнении автопарков, что ведет к потенциальному доминированию на рынке запасных частей, сервисного обслуживания, коммерческих продаж, лизинга и кредитования.
h2 Грузовые и коммерческие автомобили/h2
Влияние китайских автопроизводителей распространяется и на сегмент коммерческого транспорта. Хотя КАМАЗ остается лидером, совокупные продажи китайских грузовиков уже превышают продажи их российских аналогов. Sitrak, китайский бренд, способен "подвинуть" Камаз (MCX:KMAZ) в следующем году.
Анализ данных дает позволяет увидеть всю картину — китайская автомобильная промышленность уже значительно продвинулась на российский авторынок, как в частном, так и в коммерческом секторах. В то время как отечественная промышленность сталкивается с ограничениями в удовлетворении потребностей рынка, похоже, что регулирующие органы не будут препятствовать этой экспансии. По мере приближения к 2024 году становится очевидным, что эта тенденция будет продолжаться, изменяя ландшафт мирового автомобильного рынка.
При этом такая экспансия выглядит безальтернативной. Отечественный автопром пока не может удовлетворить все рыночные потребности, как по объему, так и по функциональности. Поэтому, вероятно, препятствовать такой экспансии регуляторы сейчас не будут.
Торговля финансовыми инструментами и (или) криптовалютами сопряжена с высокими рисками, включая риск потери части или всей суммы инвестиций, поэтому подходит не всем инвесторам. Цены на криптовалюты чрезвычайно волатильны и могут изменяться под действием внешних факторов, таких как финансовые новости, законодательные решения или политические события. Маржинальная торговля приводит к повышению финансовых рисков.
Прежде чем принимать решение о совершении сделки с финансовым инструментом или криптовалютами, вы должны получить полную информацию о рисках и затратах, связанных с торговлей на финансовых рынках, правильно оценить цели инвестирования, свой опыт и допустимый уровень риска, а при необходимости обратиться за профессиональной консультацией.
Fusion Media напоминает, что информация, представленная на этом веб-сайте, не всегда актуальна или точна. Данные и цены на веб-сайте могут быть указаны не официальными представителями рынка или биржи, а рядовыми участниками. Это означает, что цены бывают неточны и могут отличаться от фактических цен на соответствующем рынке, а следовательно, носят ориентировочный характер и не подходят для использования в целях торговли. Fusion Media и любой поставщик данных, содержащихся на этом веб-сайте, отказываются от ответственности за любые потери или убытки, понесенные в результате осуществления торговых сделок, совершенных с оглядкой на указанную информацию.
При отсутствии явно выраженного предварительного письменного согласия компании Fusion Media и (или) поставщика данных запрещено использовать, хранить, воспроизводить, отображать, изменять, передавать или распространять данные, содержащиеся на этом веб-сайте. Все права на интеллектуальную собственность сохраняются за поставщиками и (или) биржей, которые предоставили указанные данные.
Fusion Media может получать вознаграждение от рекламодателей, упоминаемых на веб-сайте, в случае, если вы перейдете на сайт рекламодателя, свяжитесь с ним или иным образом отреагируете на рекламное объявление.