Оправдан ли оптимизм Карла Айкона в отношении нефти?

 | 13.10.2020 12:10

Начинается новый сезон корпоративной отчетности, и особое внимание инвесторы уделят финансовым результатам энергетического сектора. Участники рынка будут искать любые признаки оздоровления этих компаний, пострадавших от обвала спроса на нефть в период пандемии COVID-19.

В результате сезон отчетности может предоставить долгосрочным инвесторам возможность купить просевшие акции энергетических компаний.

Хотя медленное и постепенное восстановление экономики привело к росту цен на нефть, этого подъема оказалось недостаточно для ликвидации сильного дисбаланса спроса и предложения. Весной легковые и грузовые автомобили вернулись на дороги, когда власти смягчили политику социального дистанцирования, тем самым поддержав спрос на бензин и дизельное топливо. Но авиаперевозки восстанавливаются куда медленнее, сдерживая потребление авиационного керосина.

Скачайте приложение
Присоединяйтесь к миллионам людей, которые всегда в курсе новостей на рынке с Investing.com
Скачать

На прошлой неделе Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) отметила, что объем пассажирских авиаперевозок в этом году, вероятно, окажется вдвое меньше показателя 2019 года. Ежегодный отчет организации по долгосрочным перспективам рынка нефти предполагает, что потребление топлива в авиационном секторе достигнет докризисного уровня ближе к 2025 году.

Подавленный спрос со стороны авиационной отрасли и вторая волна пандемии COVID-19 вынуждают Саудовскую Аравию рассмотреть возможность отмены планов ОПЕК по наращиванию добычи нефти в начале следующего года. Об этом сообщило издание Wall Street Journal со ссылкой на высокопоставленных чиновников энергетического сектора Саудовской Аравии.

За минувшее лето группа продвинулась в вопросе наращивания добычи. Ожидается, что следующий раунд повышения добычи на два миллиона баррелей в сутки состоится уже в январе. Согласно WSJ, Эр-Рияд рассматривает возможность переноса данного шага на конец первого квартала 2021 года.

h2 Акции энергетических компаний не спешат восстанавливаться/h2

Столь удручающие прогнозы спроса делают энергетический сектор одним из аутсайдеров фондового рынка времен пандемии. ETF Vanguard Energy Index Fund (NYSE:VDE), в десятку крупнейших активов которого входят акции Exxon Mobil (NYSE:XOM), Chevron (NYSE:CVX) и Phillips 66 (NYSE:PSX), с начала года снизился более чем на 45%. При этом бенчмарк S&P 500 смог отыграть свои мартовские потери.

Если вы не считаете экономическую неопределенность достаточной причиной, чтобы держаться подальше от энергетических компаний, то вот вам дополнительный фактор риска: сомнения в стабильности дивидендов. Массовый спад продаж вынудил ряд крупнейших игроков нефтегазового сектора США урезать или вовсе отменить выплаты.

В апреле Royal Dutch Shell (NYSE:RDSa) впервые со времен Второй мировой войны урезала дивиденды, сократив их на 66%. Примерно в то же время нефтесервисная компания Schlumberger (NYSE:SLB) сократила свои дивиденды на 75% (впервые за четыре десятилетия).

Exxon и Chevron входят в число компаний, которым пока удается сохранять дивидендную политику неизменной, но все может резко измениться. Для этого будет достаточно падения глобального спроса на нефть или коллапса нефтяного пакта ОПЕК+.

h2 Exxon предлагает дивидендную доходность в 10%/h2

Акции Exxon в понедельник закрылись на отметке $34,63. Дивидендная доходность в размере 10%, безусловно, сигнализирует о том, что крупнейший американский производитель нефти, скорее всего, не сможет поддерживать квартальные выплаты на текущем уровне в $0,87 на акцию.